距离湛江机场高速最先约10分钟车程处，外形神似机场航站楼的龙头作事区映入眼帘。走入作事区大门，偌大的航空航班信息大屏上实时败露着湛江吴川机场的航路信息，几步除外的自助值机台将在通车后为战斗游客错峰办理值机手续提供便利。

行为全省理智公路试点面貌、广东首批“百县千镇万村高质料发展工程”特质作事区，龙头作事区仅仅湛江机场高速公路诸多亮点面貌中的一个侧影。

坡头北收费站是湛江机场高速公路的最先。

湛江机场高速公路面貌西起湛江市坡头区龙头镇，东连吴川机场，全长约25公里，分一、二期工程实践，联想时速120公里。其中，一期工程已于昨年年底建成通车，二期工程将于12月28日通车。全线通车后，湛江市区赶赴吴川机场的行车时期将省俭约20分钟，沿线巨匠出即将更为畅达浮浅。

行为湛江吴川机场及空港经济区关系湛江主城区的配套高速公路，以及和粤西地区多条高速公路连通粤西新空港的热切通谈，这条“交通大动脉”的全线清爽，将有用改善湛江市的交通要求和投资环境，为这座省域副中心城市经济的升起注入无穷盼愿与活力。

抢工期

打造当代化“理智环形梁厂”

时针拨回至2022年，彼时，湛江吴川机场启用在即。但是，机场现时锋莫得与相近的高速公路相接。“淌若湛江城区的东谈主开车去机场，会格外绕路，修建一条聚积城区与机场的高速公路成为巨匠的共同期待。”吴俊强回忆。

吴俊强是“吴俊强工匠东谈主才改动责任室”（以下简称“改动责任室”）的领军东谈主，亦然吴川支线与湛江机场高速这两条省重心竖立高速的面貌主任。

工期紧、压力大，其中先行标段1255榀预制梁工期仅有7个月时期，对竖立团队而言，打造“数字化集成管控与改动式面貌”成为面貌竖立分秒必争的热切一步。湛江机场高速公路管束处以信息化管束为技能，以智能化数控开发为捏手，打造出一座当代化“理智环形梁厂”，大大擢升了制梁效率。

湛江机场高速公路龙头作事区。

吴俊强先容，面貌3个土建协议段共诞生14层次智分娩线，每条分娩线由移动式台座环形移动系统、液压模板系统、高效节能智能温控蒸养系统构成。其中，移动式台座环形移动系统能让施工工序愈加固定，每位工东谈主只需要分区域完成单一工序任务的功课；液压模板简略精确对接移动台座，在模板拼接效率和质料上，比传统的东谈主工拼接有着显贵擢升。

“智能活水线功课模式很好地处置了工序穿插功课时对分娩效率的不利影响，合适桥梁快速施工需求，极端稳当受现象环境影响大、施工任务重而工期短、预制时局受限的面貌。”吴俊强说，一条分娩线的产梁周期从8天镌汰至3天，完了了从传统梁场到集理智化管束、智能化制造于一体的“新时间梁厂”转机。

护栏是高速公路的热切安全樊篱。吴俊强先容，面貌应用的新泽西护栏自动分娩线，由自动拆合模系统、自动喷涂脱模剂系统、智能输送系统等构成，并由智能适度系统行为核心核心，形成了一条全线全自动闭合式环形分娩线。

吴俊强先容，往常，快要300公斤的护栏钢侧模，需要至少两名工东谈主通过叉车等器具和开发，破耗近半小时才气完成组装和拆除工序；自动拆合模装配干涉使用后，可完了无东谈主操作，有用减少了分娩功课的安全隐患，分娩效率也提高了约一倍。

工期的马上鼓吹，除了依靠时间改动，也离不开竖立团队每个东谈主的勤快。

本年35岁的江苏东谈主蒋惠，是改动责任室的别称路桥工程师，一经和高速公路竖立打了整整10年交谈。他先容，自面貌动工以来，改动责任室的成员都很拼，白昼要督工地，晚高放工后还要坐下来一齐接头竖立情况，“有一次凌晨很晚了，我还在和福州大学的科研团队视频通话，跟他们求教蒸养温度适度梯度参数及传感器嘱托等问题。”

保质料

省内始创智能蒸养适度系统

淌若走进湛江机场高速的理智适度中心，你会看到责任主谈主员正在智能系统里设定蒸养门径，确保预制梁处于恒温、恒湿养生景色，并实时监测智能张拉压浆、智能蒸养等施工数据，切实保险工程质料。

品性是工程竖立的人命线。很少东谈主知谈，关乎高速公路耐用性的预制梁，是湛江机场高速竖立团队一手“蒸”出来的。

蒋惠先容，传统的预制梁主要通过喷淋洒水进行养生，但强度增长较慢。对此，改动责任室在省内始创智能蒸养适度系统，通过良友数控电路、电磁阀等硬件开发，不错智能诞生蒸汽养生的升温、恒温、降温参数，促进梁更好地水化，保证达到联想强度及弹性模量。

工艺改动濒临着很大的不敬佩性。蒋惠先容，率先，由于莫得参照规范，团队并不了了需要蒸些许小时、诞生些许温度，箱梁表里温度、湿度不和解的问题也很辣手。他们只可“摸着石头过河”，花了3个月的时期进行室表里现场实验，终于得出平安、有用的蒸汽参数。

“通过试验考证，咱们设定升温进程为3小时，恒温进程为14小时，降温进程为3小时，生效将老例张拉龄期由7天降至2天内。”蒋惠说，面貌还领受数据实时传输系统，通过手机、PC等终局就能实时稽查蒸养数据，有用加强了蒸汽养生的质料进程适度。

培养具备专科学问和技能的东谈主才，是工程品性管束的热切构成。吴川支线高速公路管束处总工程师李湘知先容，面貌合伙湛江市总工会，共同竖立湛江市首个产业工东谈主培训基地，为公路工程竖立产业工东谈主提供奇迹技能持证培训和赓续西宾。其中，培训实践涵盖工程管束、工程时间、施工技能、安全时间等科目。　

面貌竖立现场是产业工东谈主的最好实践课堂。湛江机场高速沿线软土等寥落地基散播广，处理难度大。对此，改动责任室鼓吹“利用建筑破除物处理浅层软件试验”，并撰写了专项规划阐发及论文，破碎性地论证了在粤西地区用建筑破除物代替石屑进行浅层软基换填的可行性。

蒋惠先容，在上述规划效果的基础上，团队将吴川机场拆迁破除的40万立方米建筑破除物在吴川支线面貌进行再利用，“比拟使用碎石填埋，建筑破除物更省俭老本，也更合适绿色公路的竖立理念”。

在培训基地与竖立现场的双重测验下，湛江机场高速面貌团队共有2名时间东谈主员得回高等工程师职称，4名得回中级工程师职称。如今，改动责任室已有高等工程师职称11东谈主，中级工程师职称8东谈主，助理工程师2东谈主，为谈路竖立提供了有劲的东谈主才支撑。

振乡村

村镇谈路升级铺就发展“快车谈”

驱车赶赴消坡海围大桥，大桥两侧海域的衍生鱼塘浩如烟海，草木繁多，鹭鸟王人飞，共同构筑了一幅生态和谐的瑰丽画卷。行为湛江机场高速二期工程的要害适度性节点，消坡海围大桥全长约886米，跨海域竖立且桥址位于鱼塘及虾塘区，对工程竖立的环保要求很高。

在竖立筹算阶段，面貌竖立团队充分斟酌了大桥相近海域生态的脆弱性，并未选拔传统的填土方法修建施工便谈、张开工程竖立，而是领受对环境影响更小的钢栈桥便谈施工。“钢栈桥拉通了现场施工物资机械运输便谈和东谈主员通行便谈，幸免了大限度填土对海洋生态变成的扰乱，也减少了地皮占用。”李湘知说。

竖立面貌标环保元素不啻于此。在桩基施工进程中，泥浆的产生不行幸免，淌若精真金不怕火倾倒，很可能会导致扰乱管谈、扰乱水域及泥土等严重羞辱问题。

李湘知先容，为了有用责怪泥浆对环境的羞辱，湛江机场高速遴选了严格的泥浆处理秩序，从羞辱源起程，讹诈泥浆汇集专用的车辆开发，实时将工程产生的泥浆平直运至合规章范的消纳场合，有用阻扰了泥浆对海域的羞辱。

淌若说高速公路是交通网罗中的“大动脉”，乡村公路即是“毛细血管”，更是乡村振兴的“人命线”。湛江机场高速沿线共有50多个当然屯，乡村路网密集，沿线村民的出行保险尤为要害。

湛江机场高速公路面貌新建的村谈及天桥。

龙头镇上蒙村、殷底村是湛江机场高速沿线的两个相邻墟落，村民耕作的农田搀杂在村谈和山林之间。为了最猛进度地保护耕地林地，面貌竖立者在村谈改建中引入“互通”主张，一条硬化路与天桥交汇的立体乡村路拔地而起，最猛进度地兼顾了村民的耕作与出行需求。

要思富，先修路。竖立高速公路的同期，湛江机场高速面貌服从擢升沿线村镇谈路品性，改善交通舒浪漫。李湘知先容，三年来，面貌在沿线修建了120多条乡村谈路，铺就村谈里程超35公里，超过了湛江机场高速干线25公里的总长，“当地村民出行时‘好天零丁灰，雨天两脚泥’的场景一经不再常见”。

龙头作事区打造的“湛江文化主题馆”。

除了保险当地农业发展，面貌还将龙头作事区打变成过往游客了解湛江的首张柬帖。　　

广东醒狮文化展、湛江特质农居品展、非物资文化图片展……龙头作事区打造了“湛江文化主题馆”，将湛江非遗“搬上”高速。“面貌全线通车后，龙头作事区将陆续推动湛江文旅经济发展和产业链蔓延，助力‘交农文商旅’深度和会。”吴俊强欢跃地说。

不错料思，湛江机场高速公路将串联起谈路两头艰巨的物流、东谈主流，为湛江及粤西区域的升起聚积无穷可能，蔓延好意思好生涯。

采写：南边+记者 曾良科 袁佩如 通信员 顾敏

图片：南粤交通提供开yun体育网